| シティ車・実用車 |
シティ車とは、いわゆるママチャリ。
（JISより）
シティ車
主に日常の交通手段およびレジャー用に用いる短中距離、低中速走行用自転車。
実用車
日常業務における交通手段及び運搬手段に用いる短中距離、低速走行用自転車。 |
ロードバイク
（ホリゾンタル）
（スローピング） |
・舗装路を高速で走るための自転車。ロードレース（ツール・ド・フランス等）で使用する。レースでは平坦地で40～50㎞で走行、最高速は～80㎞。
・一般的に、車重は10㎏以下、700Cと呼ばれる規格のホイールに18～23Cのタイヤをはかせる。
・また、軽量な車体に抵抗の少ない細いタイヤのため、長距離走行も楽。
・かつては、トップチューブ（ハンドルからサドル下に延びる部分）が水平（ホリゾンタル）なものが主流だったが、現在は、サドル下に向かうにつれ下がっていくスローピングのフレームが増えつつある。
・舗装路での走行に特化しており、未舗装路の走行はほぼ不可能。
（JISより）
道路での自転車競争に使用される自転車。一般にフリーホイール、制動装置、ディレーラ、足固定装置付きペダル、クイックレリーズハブ、チューブラータイヤ又は７００ｘ２３Ｃ以下の細いタイヤを装備し、どろよけ、キャリヤ及びスタンドを装備していない自転車。 |
シクロクロス
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・シクロクロス競技で用いるための自転車を指す。
・外観はロードバイクに似ているが、こちらはオフロードを走るためのバイクのため、ロードとはフレームもパーツも異なる。
●タイヤ
ロードと同じ700C規格が用いられるが、幅が太い（28～32程度）シクロクロス用のタイヤを用いる。
●ブレーキ
オフロードを走行するため、ロードバイクで用いられるサイドプルブレーキではなく、泥詰まりしにくいカンチレバーブレーキを用いる。
モデルによってはディスクブレーキが装着されているが、2007年現在国際公式ルールにより競技での使用は禁止されている。
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マウンテンバイク
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・山岳地帯や非舗装路を走行するためのバイク。
・サスペンションの無いフルリジッド、フロントのみのハードテイル、前後にあるフルサスがある。
・走行するステージに合わせて作られ、下記のように分類される。それによりサスペンションの種類も様々ある。
◎オールマウンテン
上りや下りもこなす。最も守備範囲が広い。
◎クロスカントリー
山道や坂道などの標高差のあるコースを走る。
◎マラソンバイク（マラソンクロス）
100kmマラソンや24時間耐久レースなどの超ロングライドを走るためのバイク。
◎ダウンヒル
下りの性能のみを追求したバイク。
◎フリーライド
里山を軽快に走ったり、険しい山岳走行に適したモデル。
◎ダートジャンプ
土を盛ったコースをジャンプして、空中で技を披露するためのモデル。
（JISより）
ダウンヒル、スラローム、クロスカントリー、フリースタイルなどのマウンテンバイク競技や、荒野、山岳地帯などでの高速走行、急坂登降、段差越えなどを含む広範囲の乗用に対応し、軽量化、耐衝撃性、走行性能、乗車姿勢の自由度などの向上を図った構造で、サドルの高さの調整幅１００ｍｍ以上のフレーム、サスペンション機構、フラット形ハンドル、高性能を持つブレーキ、ワイドレンジチェンジギア及び呼び（幅）１．５以上のブロックパターンタイヤを装備した自転車。 |
クロスバイク
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・ロードバイクとマウンテンバイクの中間に位置するため、街乗りでは利便性が高い。
・タイヤは主にロードバイクと同じ700Cが用いられているが、ロードよりも太目の（28～32程度）スリックタイヤを履く。
・ブレーキ、変速機などはMTBの物が使われる事が多い。
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フラットバーロード
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・ロードバイクのハンドルをフラットバータイプのものにしたバイク。
・クロスバイクとは違い、ブレーキ、変速機などはロードバイクのものが用いられる。
・一般的にクロスバイクよりも高速走行向き。 |
